Recenzja F1 2015

Nasz werdykt

Podstawowe wrażenia są głębokie, a wyścigi w 60 klatkach na sekundę są mile widziane, ale z powodu braku wielu podstawowych funkcji i niewielkiego poczucia prawdziwego podekscytowania, nie jest to świetny debiut nowej generacji.

Plusy

• Dwa sezony w cenie jednego
• Ulepszona prezentacja, w tym wreszcie sceny na podium
• Niesamowita dotykowa informacja zwrotna przez pad
• Tryb Pro jest zaskakująco przyjazny

Cons

• Brakuje tak wielu trybów i funkcji
• Obrażenia NADAL są rozczarowujące

Werdykt GamesRadar+

Podstawowe wrażenia są głębokie, a wyścigi w 60 klatkach na sekundę są mile widziane, ale z powodu braku wielu podstawowych funkcji i niewielkiego poczucia prawdziwego podekscytowania, nie jest to świetny debiut nowej generacji.

Plusy

• +

  Dwa sezony w cenie jednego

• +

  Ulepszona prezentacja, w tym wreszcie sceny na podium

  
  
  
• +

  Niesamowita dotykowa informacja zwrotna przez pad

• +

  Tryb Pro jest zaskakująco przyjazny

Cons

• -

  Brakuje tak wielu trybów i funkcji

  
  
  
• -

  Obrażenia NADAL są rozczarowujące

NAJLEPSZE OFERTY NA DZIŚ 63,47$ w Amazon

Brak trybu kariery. Brak wyzwania sezonowego. Brak rywalizującego systemu. Brak współpracy online. Brak trybu mistrzów. Brak klasycznej treści. Brak podzielonego ekranu. Brak funkcjonalnego samochodu bezpieczeństwa. Brak kampera. Brak padoku. Żadnych wywiadów telewizyjnych... Lista jest długa. F1 2015 decyduje się na porzucenie kilku wspaniałych funkcji eksplorowanych w ciągu ostatnich pięciu lat gier F1 Codemasters, a wynik jest – przynajmniej stosunkowo – nieuniknionym rozczarowaniem. Zawsze opowiadałem się za jakością podstawowego doświadczenia nad ryzami treści, ale nawet ja powiedziałem pod nosem „okrzyk”, przewijając tryby gry w menu głównym i po siedmiu kliknięciach znalazłem się z powrotem w pierwszym. Jednym z nich jest „Pomoc Xbox”. Ścigasz się w sezonie w trybie zwykłym lub Pro, rozgrywasz jedno wydarzenie, rozgrywasz je online lub próbujesz Time Attack. Otóż ​​to.

Na torze, gdzie ma to znaczenie, F1 2015 jest mocny. Bardzo silny. 1080p i dość stałe 60 klatek na sekundę sprawiają, że gra wygląda od razu imponująco i naprawdę możesz włożyć zęby w jazdę. Ale w warunkach postępu technicznego jest to bardzo znajome doświadczenie. Obsługa może zostać zbudowana „od podstaw” dla nowej generacji, ale nie jest to rewolucyjne. To też nie jest ekscytujące, ponieważ najszybsze czasy okrążeń pochodzą z najdelikatniejszego podejścia do sterowania. Nie pomaga to, że miks audio nie jest świetny, z cichym radiem zespołowym i niewielkim poczuciem mocy silników.

Byłem bardzo zaskoczony, gdy odkryłem, że najbardziej sympatyczny model obsługi jest stosunkowo łatwy. Oczywiście, musisz uważać na wyzwalacze hamowania i przyspieszania, ale kiedy już to zrozumiesz, zakwalifikowanie się wysoko w siatce na ekspercie nie jest szczególnie trudne, jeśli jesteś przyzwyczajony do tego, jak działa seria. Kiedy jesteś podłączony do kamery na kasku, a sztuczna inteligencja jest zablokowana na legendarny, nie spodziewałem się, że będę od razu konkurencyjny. Ale ja byłem.

Jednym z największych problemów, jakie mam z jazdą rdzeniem, jest to, jak dużo ścinania zakrętów można ujść na sucho. Jestem za zgryzem z krawężnika, aby sprawdzić, czy poradzisz sobie z niestabilnością, która powoduje, ale dopóki nie usuniesz wszystkich czterech kół z toru tutaj, nie zostaniesz ukarany, co oznacza, że może z łatwością skrócić wiele zakrętów z połową samochodu lub więcej i uciec bezkarnie. Nie wygląda to zbyt atrakcyjnie, ale w Internecie będzie pełno ludzi, którzy to robią, więc lepiej wyjmij narożne nożyczki. Zaostrzając problem, krawężniki wydają się bardziej płaskie niż wyglądają i są mniej więcej tak groźne jak kociak w porównaniu do garbów przypominających rampę Project CARS.

Online jest... dziwne

Tradycyjny system lobby online został zastąpiony systemem „Hopper”, który pozwala wybrać poziom trudności (prawdopodobnie w celu oddzielenia crasherów od poważnych kierowców), a następnie wrócić do tego, co robiłeś, podczas gdy gra szuka odpowiedniego meczu. Brak „szybkiego wyścigu” jest dziwny, ale zobaczymy, jak system się rozwinie, gdy zaangażuje się opinia publiczna.

Niezależnie od tego, czy prowadzisz „prawidłowo”, czy wykorzystujesz zasady gry, uczucie przyczepności kontrolera Xbox One jest niesamowite. Wciskanie przepustnicy przy niskich prędkościach jest odczuwalne i brzmi dokładnie tak, jak tego chcesz, a dotykowe sprzężenie zwrotne informuje, kiedy kręcisz kołami podczas przyspieszania lub blokujesz podczas hamowania. To zdumiewające, jak dobrze uczy Cię, jak chronić opony, z subtelnymi wibracjami, gdy koła pokonujące zakręty zaczynają się podsterować na torze. To prawda, że ​​tego rodzaju opinie pojawiają się w grze od kilku lat, ale pad nowej generacji jest o wiele bardziej subtelny i ma ogromny wpływ na to, jak jeździsz i jak wygląda samochód, kiedy to robisz.

Mówiąc o wyglądzie, grafika nowej generacji nie jest tak zbliżona do prawdziwego życia, jak można by się tego spodziewać. Drzewa są świetne z bliska, delikatnie kołyszą się i mają nakrapiane słońce przebijające się przez ich liście… ale na średnim i dalekim dystansie są zredukowane do prawie kreskówkowych zielonych kawałków. Samochody wyglądają niesamowicie, ale tory przypominają CG z 2005 roku. Biorąc pod uwagę, że Project CARS pokazał, że Xbox One potrafi przekonująco odtwarzać rzeczywistość za pomocą realistycznych kolorów i tekstur, F1 2015 wygląda niezręcznie wystylizowany. Nigdy nie spodziewałem się, że to powiem, ale Project CARS wygląda lepiej.

Trzeba przyznać, że F1 2015 nie ma nigdzie żadnych wyszczerbień. Jest to najbardziej elegancka gra na konsolę Xbox, jaką do tej pory widziałem pod względem wygładzania, co oznacza, że ​​gra wygląda zauważalnie lepiej niż gry F1 poprzedniej generacji. Od czasu do czasu zdarza się zrywanie ekranu i dziwnie spadająca klatka na Xbox One (a powtórki i lusterka boczne z pewnością nie działają w 60 klatkach na sekundę, jak w głównej rozgrywce), ale jest to fajnie wyglądająca gra, jeśli ocenia się ją na podstawie własnych zalet.

Najlepszą nowością jest system rozpoznawania głosu w pit-radiu. Dotknij lewego zderzaka i – jeśli masz podłączony Kinect – pojawi się menu z rzeczami, które możesz powiedzieć. W kwalifikacjach możesz krzyczeć „Poinformuj kolegę z drużyny”, aby usłyszeć, jak Nico radzi sobie w porównaniu z tobą – bo grasz jako Lewis, prawda? - lub „Porada dotycząca podsterowności”, aby dowiedzieć się, co możesz zrobić, aby poprawić konfigurację z lekkim nosem. Działa pięknie i naprawdę pomaga w trybie Pro, gdzie wszystkie informacje HUD są wyłączone.

Tryb Pro ma zapewnić jak najbardziej autentyczne wrażenia z gry F1 i z pewnością ma w tym sporą przewagę. Możesz używać tylko ręcznych biegów, a WSZYSTKIE asysty są zakazane. Wyścigi są ustawione na pełny dystans i musisz wyjechać z boksów, a następnie wrócić z powrotem, chyba że zdecydujesz się całkowicie wycofać się z sesji. Uczestnictwo we wszystkich trzech sesjach treningowych, a następnie zarządzanie przydziałem opon w kwalifikacjach jest świetne. Samo siedzenie na pasie serwisowym i oglądanie telewizji na pokładzie jest genialne. A kiedy dzwonisz do mechanika, aby zmienić ustawienia na tablecie, który ci podaje, naprawdę czujesz się częścią zespołu.

To poczucie bycia częścią sportu zamiast poczucia, że ​​świat kręci się wokół ciebie, jest o wiele lepsze niż jakikolwiek inny zawodnik, w którym grałem. Nacisnąłem nawet przycisk widoku z tyłu, podczas gdy mechanicy wciągali mnie tyłem do garażu, a facet z tyłu nawet schyla się pod VDU zwisający z sufitu. Takie drobne szczegóły mają ogromny wpływ na uwiarygodnienie świata.

Ale takie subtelności nie mogą zrekompensować modelu obrażeń, który wciąż nie spełnia standardów nawet Edycji Mistrzostw F1 na PS3. Awarie są przynajmniej ciężkie, a po wypadku na torze leży mnóstwo włókna węglowego, co jest dobre. Ale samochody są nadal zbyt wytrzymałe, a nawet umiarkowanie ciężkie kolizje między samochodami rzadko powodują poważne uszkodzenia.

Biorąc pod uwagę absolutną izolację, jest to wyraźnie świetna gra F1. Ale jeśli chodzi o pakiet, który otrzymujesz za swoje pieniądze, jest to gorszy od F1 2014, który z kolei był gorszy od F1 2013. Więc jest to tyleż krok wstecz, co krok do przodu.

Ta gra została zrecenzowana na Xbox One. Wersja tej recenzji pojawia się w Oficjalny magazyn Xbox .

NAJLEPSZE OFERTY NA DZIŚ 63,47$ w Amazon Werdykt 3,5

3,5 na 5

F1 2015

Podstawowe wrażenia są głębokie, a wyścigi w 60 klatkach na sekundę są mile widziane, ale z powodu braku wielu podstawowych funkcji i niewielkiego poczucia prawdziwego podekscytowania, nie jest to świetny debiut nowej generacji.

Więcej informacji

Gatunek muzyczny	Wyścigi
Opis	F1 2015 to pierwsza gra nowej generacji Codemasters, która po raz pierwszy przenosi wszystkie oficjalne samochody, sterowniki i tory na PS4 i Xbox One.
Nazwa franczyzy	F1
Platforma	„PS4”, „Xbox One”, „PC”
Ocena cenzury w USA	„Wszyscy”, „Wszyscy”, „Wszyscy”
Ocena cenzora w Wielkiej Brytanii	'','',''
Data wydania	1 stycznia 1970 (USA), 1 stycznia 1970 (Wielka Brytania)

Mniej