Recenzja Forza Motorsport 6

Nasz werdykt

To prawdziwa wizytówka Xbox One w każdym obszarze z wyjątkiem wyścigów. Niespójne trudności, losowe wypłaty i zbyt wiele nudnych wydarzeń poważnie psują imprezę.

Plusy

• Całkowicie wspaniały 1080p
• wizualizacje 60 kl./s
• System kart 'Mods' to świetny dodatek
• Symulacja mokrej pogody jest wysublimowana

Cons

• Zbyt wolno
• nudne wyścigi
• Dziwne prowadzenie samochodu w trybie pełnej symulacji
• Równoważenie trudności Drivatar jest bardzo niespójne

Werdykt GamesRadar+

To prawdziwa wizytówka Xbox One w każdym obszarze z wyjątkiem wyścigów. Niespójne trudności, losowe wypłaty i zbyt wiele nudnych wydarzeń poważnie psują imprezę.

Plusy

• + Całkowicie wspaniały 1080p
• + wizualizacje 60 kl./s
• + System kart 'Mods' to świetny dodatek
• + Symulacja mokrej pogody jest wysublimowana

Cons

• - Zbyt wolno
• - nudne wyścigi
• - Dziwne prowadzenie samochodu w trybie pełnej symulacji
• - Równoważenie trudności Drivatar jest bardzo niespójne

Możesz spojrzeć na grę Forza 6 jako „grę w kierowanie” lub „grę wyścigową”. I pomimo fenomenalnej jakości (i mam na myśli fenomenalny ) przez większość swojej produkcji nie oferuje najlepszych wrażeń z jazdy dostępnych na konsolach. Jako gra wyścigowa? Po prostu nie nazwałbym tego tak. Gram w to cały tydzień i miałem jeden świetny wyścig. Jeden. Oczywiście to jest problem.

Przyjrzyjmy się najpierw prowadzeniu pojazdu, ponieważ na tym spędzasz czas. W najszybszych samochodach jest emocjonujący jak w kilku innych grach. Wrażenie przebywania z prędkością 200 mil na godzinę w bolidzie F1 jest naprawdę przerażające. To prawie gwałtowne, kiedy przyspieszasz z zakrętu, masz tak dużo mocy pod twoim palcem. Widziałem filmy, na których ludzie próbowali prawdziwych bolidów F1 podczas dni toru i tak po prostu jest. Dużo więcej mocy, niż większość ludzi mogłaby sobie z tym poradzić.

Ale gra nie polega na takiej jeździe przez 90% czasu. Sporadyczne wydarzenia pokazowe mogą pozwolić ci na wcześniejsze wypróbowanie bardziej egzotycznych samochodów, ale w większości tryb kariery jest powolny i nudny. Istnieje 5 głównych „tomów” typów wyścigów, od szosowych samochodów i przepełnionych nostalgią klasyków po warczące bestie i supersamochody V8. Spędzasz większość czasu w spokojnych, pozbawionych radości wyścigach, wykonując ruchy jazdy i przewijania do tyłu, gdy ci się nie uda. Forza 6 jest w rzeczywistości znacznie bardziej wciągająca, gdy wyłączysz przewijanie do tyłu – gdzie jest zabawa w manewrach typu „zrób lub zgiń”, jeśli tak naprawdę jest to tylko „zrób lub mulligan”?

Wiele samochodów ma wrażenie, że mają piłki plażowe na opony, a jazda okrążenie za okrążeniem w przysłowiowym ślimaczym tempie jest niesamowicie nudna. Pomysł ścigania się SUV-ami wokół Spa w środku nocy, gdy tylko reflektory samochodów oświetlają tor, jest zasadniczo ekscytujący. Ja bym kocham zrobić to naprawdę. W grze? To oszałamiająco nudne. Powolny, płynny i spokojny, to po prostu nie jest zabawne.

Ile?!

Wziąłem udział w przedpremierowej sesji wieloosobowej, z imponująco pełnymi siatkami 24 samochodów. Niestety, 24-samochodowy tryb wieloosobowy to absolutna rzeź i znowu różne modele samochodów zakłócają akcję. Nowy tryb League wygląda obiecująco, zwłaszcza że kolizje są wyłączone na pierwszym poziomie, ale dopiero po premierze zobaczymy, jak to naprawdę działa.

Oczywiście pierwszą rzeczą, jaką zrobiłem, była gra na ustawieniach Sima, tak jak zwykle. Jednak „surowe” samochody zachowują się bardzo dziwnie – właściwie bardzo podobne do motocykli MotoGP 15. Tak, to dziwne. W Forza 6 jest zdecydowanie większa przyczepność w porównaniu z Forza 5, ale to powoduje bardzo dziwne wypadki. Jakoś udało mi się przetoczyć mój samochód na prostej, ponieważ kołysał się pod wpływem przyspieszenia, które stawało się coraz bardziej gwałtowne, zanim zakręciło w korkociąg, który przewrócił się i potoczył przez jakieś 50 metrów. Nie trzeba dodawać, że to nigdy by się nie zdarzyło w prawdziwym życiu. Więc po kilku godzinach niechętnie włączyłem zarządzanie stabilnością i wszystko było łatwiejsze do opanowania.

I tak dochodzimy do wyścigów. Problem jest prosty: system Drivatar po prostu nie działa. Nieważne, że niektóre samochody w niewytłumaczalny sposób wciskają hamulce na prostej. Nie ma znaczenia, który poziom trudności Avatara wybierzesz: na niektórych torach łatwo wygrasz, podczas gdy na innych jeden lub dwa samochody po prostu odjadą od wszystkich innych. Czasami dostrzeżesz kropkę na mapie toru lub punkcik na horyzoncie, ale nigdy ich nie złapiesz. Najtrudniejsza trudność ma cię upokorzyć i tak się dzieje. Ale wszystko poniżej jest niepokojąco niespójne.

W rezultacie wejście w zacięty, bezwzględny wyścig (a właśnie gra wyścigowa musi być ekscytująca) jest niezwykle rzadka. Nie pomaga, że ​​tylko specjalne, tematyczne wydarzenia wypełniają siatkę z tym samym modelem samochodu. Większość wyścigów jest nierówna pod względem mocy i przyczepności i to naprawdę widać. Na szczęście, aby robić postępy, potrzebujesz tylko 3. lub wyższego miejsca, ale naprawdę powinieneś być w stanie wygrać, jeśli jesteś wystarczająco dobry.

Forza 6 sprawia, że ​​Forza 5 wygląda jak demo pod względem typów wydarzeń i różnorodności torów, a pierwsze dwie godziny gry są pięknie rozgrywane, ponieważ poznajesz sterowanie w wyścigu rozgrzewkowym, a następnie stopniowo otrzymujesz pełną kontrolę nad asystami i trudnościami, zanim zostanie ujawniona nowa funkcja „Modów”.

Bardzo lubię Mody. Dostajesz je jako karty w paczkach o różnej cenie i rzadkości i dzielą się na trzy rodzaje. Niektóre karty mogą być używane tyle razy, ile chcesz i dają ci statystyki, takie jak przyczepność +12% lub -5% wagi, a także dodatkowe wzmocnienia na niektórych torach. Karty Dare oferują nagrody kredytowe za ukończenie celów wyścigu w określonych okolicznościach, takich jak wymuszona kamera w kokpicie lub brak asyst. Inne karty są jednorazowego użytku, na przykład doładowanie początkowe z dwóch pozycji siatki dla jednej rasy. Fajnie się z nich korzysta i mam nadzieję, że seria rozszerzy się o nie w przyszłości.

Jest jednak problem. Chociaż całkowicie cieszę się z elementów gry wideo i stanów specjalnych, jakie wprowadzają te wyzwania (jedna karta wyłącza kolizje przez całe pierwsze okrążenie, umożliwiając przejechanie przez wypełnione pole na zakręcie 1), są one nieco negowane przez nowy system spinner. Za każdym razem, gdy awansujesz – co zdarza się co kilka wyścigów – możesz zakręcić losowym spinnerem z dziewięcioma możliwymi nagrodami. Żadna z nagród nie jest kompletnie do niczego, ale są do zdobycia ogromne wygrane. Po około godzinie gry osiągnąłem trzeci poziom i wygrałem bolid Lotus F1 o wartości 2 000 000 kredytów. Niedługo potem wygrałem też 1 000 000 kredytów. Więc kiedy obstawiasz rzadkie karty z perspektywą może 10 000 bonusu kredytowego, wydaje się to trochę bez znaczenia. Szkoda, ponieważ spinner i karty Mod to naprawdę świetne elementy. Po prostu nie współpracują ze sobą.

Największą nowością w grze jest prawdopodobnie jazda w deszczową pogodę – i jest wspaniała. Kpiłem z całego szumu wokół kałuż gry, ale cofam to wszystko. To są naprawdę seksowne kałuże. Nie są dynamiczne (więc zawsze są w tym samym miejscu i nie powiększają się ani nie wysychają), ale zachowują się dokładnie jak prawdziwe kałuże, tworząc hydroplan samochodu lub przeciągając go z linii na mokrą trawę , gdzie kierujesz się prosto na miejsce wypadku.

Pogoda Project CARS jest lepsza (to w pełni dynamiczny system pogodowy z toczącymi się chmurami i wszystkim), a mokre warunki Driveclub wyglądają lepiej, ale Forza 6 przynajmniej utrzymuje solidne 60 FPS. Nigdzie nie widziałem, żeby upuścił ani rozerwał ani jednej klatki, nawet wtedy, gdy wszystkie te hiperszczegółowe samochody opuszczają linię startu. To wspaniałe.

I o rany, samochody są naprawdę wyjątkowe. Wyglądają absolutnie oszałamiająco i nie da się zrobić im złego zdjęcia w trybie zdjęć powracających. Zbierają wgniecenia i zadrapania, a czasami odpadnie spoiler, ale poza tym uszkodzenia są wizualnie niewielkie. Jednak uderzenia znacząco wpływają na obsługę. Najpierw przekonasz się, że hamowanie jest niestabilne, gdy zawieszenie jest zgięte, ale zderzyj się wystarczająco mocno, a Twój pojazd zostanie poważnie uszkodzony. Co za wstyd, w przypadku innych samochodów brakuje jakiejkolwiek przemocy. W niektórych wyścigach często przypomina to pocieranie o siebie kostek suchego mydła.

Uwielbiam wszystko inne w tej grze. Mając prawdziwych kierowców Indycar i Hammonda / maja od – przepraszam, dawniej od – zajęcia wprowadzające Top Gear są cudowne. Ciepłe, wciągające i często zabawne, dodają bardzo potrzebnej osobowości do akcji, a rezultatem jest wyraźnie pakiet AAA. Opcje dostosowywania samochodu są przewidywalnie niesamowite (i powinieneś zobaczyć moje pomalowane na złoto Ferrari F40, które wygląda tak elegancko, że aż boli), funkcje wyboru toru hit za hitem z prawdziwych klasyków i wrażenie po prostu jazdy do przodu jest wspaniałe. W rzadkich przypadkach, gdy przekraczasz 200 mil na godzinę, jest to wspaniałe.

Szybsze i bardziej przyczepne klasy, takie jak seria Grand Touring, naprawdę pokazują, jaka mogłaby być gra. Ale kiedy Formuła E stała się dostępna, a pierwszym wyścigiem był 8-okrążeniowy przejazd wokół Indianapolis, zastanawiałem się, gdzie gra poszła nie tak. Znalazłem się tam, siedząc z kamienną twarzą, utrzymując 138 mil na godzinę, na prowadzeniu, bez potrzeby hamowania i bez szans na wyprzedzenie. Gorączkowa muzyka orkiestrowa i dudnienie bębnów osiągnęły crescendo po crescendo, gdy spędziłem dziesięć minut mojego życia delikatnie trącając w lewo. Gry wyścigowe są lepsze niż to i nigdy nie wolno nam o tym zapominać.

Werdykt 3

3 z 5

Forza Motorsport 6

To prawdziwa wizytówka Xbox One w każdym obszarze z wyjątkiem wyścigów. Niespójne trudności, losowe wypłaty i zbyt wiele nudnych wydarzeń poważnie psują imprezę.

Więcej informacji

Gatunek muzyczny	Wyścigi
Opis	Więcej samochodów, więcej wyścigów i więcej chwały w najnowszym dodatku do serii Forza.
Nazwa franczyzy	Forza Motorsport
Platforma	'TELEWIZJA'
Ocena cenzury w USA	„Oczekuje na ocenę”
Ocena cenzora w Wielkiej Brytanii	''

Mniej